耐普蓄電池12V120AH后備儲能型

耐普蓄電池12V120AH后備儲能型

另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右；放電余留20%左右。

所以210AH也只是應用中真正標準的70%左右。

1）免維護設計

采用閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重

2）長使用壽命

板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；大電流放電性，充電性能，深度放電恢復能力，增加電池的使用壽命。浮充設計壽命更加長（25℃）。

3）極小的自放電電流

采用高純度材料設計，自放電電流小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲時的維護工作。

4）極寬的工作溫度范圍

電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內阻比常規電池小，在-20℃～+50℃的溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比同規格的傳統式開口電池高。

5）良好批量性

新的設計技術和氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，讓大批量生產的電池具有良好性，特別適合于需要多節電池串聯使用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。

6）合理的安裝和結構設計

整體結構設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節省用戶成本。

電力系統、防盜系統、醫療設備、船舶系統、電話和電訊設備、試驗機械、無線電收發機、銀行系統不間斷電源、鐵路機車、鐵路通訊、應急照明系統、小型燈具、大型UPS和計算機備用電源、消防系統和安全防衛系統不間斷電源、電子儀器及其他備用電源，非動力電瓶。

74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料，一塊廢舊鉛酸蓄電池如果拆解不當，每部分都會對環境生態造成破壞。在國家公布的49大類危險廢品中，廢舊鉛酸蓄電池名列其中

汽車、托車和電動自車是染酸電池的大戶,廢日著電在廣存、運輸、回處置、等環節有著非算產格的定，但由于各種原因，廢陽的酸薄電池存在回收不現泡象，商家所的"以日換新”，其實給流回收小販提供生存空間。

日前，義烏處置廢報董電池做法得到省國營中心肯定，認為義烏此項工作走在全省前列,可以總結經驗在全省推廣，這也是我市識極深索規范產度單位打擊非法收案”管媒懂式的集中體現

義烏模式掐斷產廢源頭

鉛酸蓄電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成、電解液為硫酸溶液的蓄電池。由于容量較大，這種電池的充電速度較快，但壽命較短，使用期限一般為1年至2年。如果板解不當，鉛薄電地的能害不小池解后的提腐世性凌中包含報泥，在治博質棄物中含有的渣，隨意丟棄會造動有害物質入土壤，而被污染的土集無法修復，喪失和用價值，治庫拉程中產生的的煙，他會產生大

吉統